Asfaltrecycling ter plekke
Doe ook mee aan de Proeftuin Asfalt Recycle Trein! Samen werken we aan 100% circulariteit: van oud naar nieuw asfalt. Dit initiatief draagt bij aan klimaatdoelen, versnelt de acceptatie van innovaties en legt data geprotocolleerd vast.
ART-E B.V. is een vooruitstrevend samenwerkingsverband dat is opgericht met een ambitieus doel: bijdragen aan de verduurzaming van de infrasector met het realiseren van de innovatie, validatie en implementatie van de Asphalt Recycling Train als duurzame onderhoudsmaatregel. Dit doen wij door samen te werken met ervaren uitvoerders en de kennis en kunde beschikbaar te stellen voor de sector. Wil je meedoen en een proefvak beschikbaar stellen voor de validatie van de ART? Meld je aan voor een proefvak.
Samen met onze partners realiseren we een CO2-neutrale ART: elektrisch waar het kan, waterstof waar het moet. De ART Electric draait nog niet volledig op stroom door de verwarmingsbehoefte, maar de waterstofoplossingen die daar nu naast ontwikkeld worden laten zien dat deze combinatie de nieuwe standaard wordt. Voor de hele branche, en als voorbeeld voor andere landen.
Organisaties in de infrastructuursector kunnen nu bijdragen aan een duurzame toekomst met de ART-E. Word partner en neem deel aan proefprojecten om asfaltrecycling te versnellen. Samen maken we circulair asfalteren een realiteit.
Neem contact op via info@art-e.nl en ontdek hoe u kunt bijdragen aan een duurzamere wereld.
“Transformeer bestaand asfalt in nieuw, ter plekke. Samen innoveren, recyclen en creรซren we een betere toekomst.”
Het asfalt wordt grondig gereinigd om de kwaliteit te verhogen en een betere basis te creรซren.
Twee preheaters verwarmen het asfalt langzaam, zodat de temperatuur gelijkmatig blijft en oververhitting wordt voorkomen.
Het verwarmde asfalt wordt losgewoeld, waardoor de steenslagkwaliteit behouden blijft en het asfalt optimaal wordt voorbereid op het mengproces.
In de mengbak wordt het asfalt gehomogeniseerd. Hier kunnen nieuwe grondstoffen worden toegevoegd om het asfalt te verrijken, waarna het wordt gebruikt voor de aanleg van de weg.
Dit jaar deelt ART-E B.V. opgedane kennis en ervaringen met de sector en werkt aan een CO2-neutrale ART-E door middel van elektrificatie en waterstof.
Goed nieuws! Het is vanaf nu mogelijk een milieukostenindicator (MKI)-berekening te maken met de ART voor de mengsels AC surf en ZOAB. Per 11 juni 2024 is de ART namelijk opgenomen in De NMD.
De ART-e Remixer wordt getest op een SMA mengsel op de N315 tussen Ruurlo en Borculo.
De ART-e Remixer wordt voor het eerst gedemonstreerd op een DAB mengsel langs de A29 op een verzorgingsplaats te Moerkerken.
De ART-e Remixer arriveert in de haven van Antwerpen.
Er wordt nieuw leven ingeblazen met hot-in-place recycling, dat nieuw leven in asfalt brengt en een duurzaamheidsprijs wint.
De Remix- en Repave-methoden verdwijnen uit Nederland na aanpassing van normen voor ZOAB.
Het doel van Rijkswaterstaat is tegen 2030 alle rijkswegen volledig klimaatneutraal aan te leggen, te beheren en te onderhouden, waarbij het gebruik van primaire grondstoffen met maar liefst 50% wordt verminderd. Vele initiatieven en pilots worden op dit moment onderzocht en uitgevoerd.
Waarom dit tot nu toe niet gehaald is lees je hier.
De integratie van de Asphalt Recycling Train (ART) markeert een stap richting een duurzamere toekomst en dient als een voorbeeld van innovatie en de veranderende werkwijze in de infrastructuursector. Ons doel is niet alleen de transitie naar duurzame praktijken te versnellen, maar ook een nieuw standaard te zetten voor milieubewuste operaties in de hele branche.
Dit doen we als volgt door:
We kijken uit naar een opwindend 2024 waarin we ons zullen richten op het voltooien van de validatie van de ART op weg naar een duurzame en circulaire infrasector.
NR. 1 in de prijsvraag Duurzaam Asfalt van Rijkswaterstaat
Lage MKI-score
Dankzij flinke CO2-reductie.
Gradering blijft intact
Dankzij loswoelen in plaats van frezen.
Recycling ter plekke
Geen afvoer van materiaal.
100% hergebruik mogelijk
Met een verjongingsmiddel kan de kwaliteit van het verouderde bitumen worden hersteld.
Ombouw van ZOAB naar DZOAB mogelijk
We voegen nieuw bindmiddel toe om het gewenste bitumengehalte te bereiken.
Circulair asfalteren
De aanwezige deklaag wordt volledig hergebruikt en daarmee wordt er bespaard op primaire grondstoffen.
